خودرو

موتور سیکلت بی ام و BMW S 1000

موتورسیکلت BMW S 1000 RR یک موتور مسابقه ای پر قدرت اما رام شده برای استفاده شهری

موتورسیکلت بی ام و ۱۹۹ اسب بخار توان تولید می کند!

اگر طرفدار موتورسیکلت ها باشید حتما اسم موتورسیکلت بی ام و سری اس ۱۰۰۰ به گوشتان آشناست و احتمالا با تمام ویژگی های فنی این موتورسیکلت آشنایی دارید. چرا که کمپانی بی ام و با معرفی این موتور در سال ۲۰۰۹ ، استانداردهای روز سوپر موتورسیکلت ها را تا حد زیادی افزایش داد. شکاف ایجاد شده در زمینه استانداردهای فنی موجب شد کمپانی های دیگر ساخت موتور سیکلت برای باقیماندن در بازار، به تکاپو بیوفتند.

در این مقاله به ورژن جدید این موتورسیلکت که در تابستان اخیر عرضه شده است نگاهی می اندازیم. موتورسیکلت سری اس ۱۰۰۰ اولین سوپرموتور بی ام و بود که جنجال زیادی به پا کرد. این موتور با تامین توان ۱۷۹ اسب بخار، سیستم های الکترونیکی پیشرفته و قابلیت استفاده شهری، شور و هیجان زیادی در میان مردم ایجاد کرد.

مدل های قبلی این موتورسیکلت تغییر چندانی نسبت به مدل اولیه نداشتند. مثلا در مدل HP4 که در سال ۲۰۱۳ روانه بازار شد و سبک تر از نمونه های پیشین خود بود، تغییرات جزئی در حد یک DDC جدید به همراه یک ECU کالیبره شده برای افزایش توان ایجاد شده بود. البته بی ام و تعداد محدودی از موتورسیکلت HP4 تولید کرد و در مدت محدودی فروش آن به پایان رسید. اما مشکلی وجود نداشت. چون در مدل BMW S 1000 RR سال ۲۰۱۵ تمام مشخصات فنی HP4 مجددا درنظر گرفته شده بود و همچنین ویژگی های بهتری نیز به آن اضافه شد. مدل استاندارد سری  S  به همراه مایعات درون آن ۲۰۸ کیلوگرم وزن داشت و با توان ۱۹۹ اسب بخار و تولید گشتاور خروجی ۱۱۳ نیوتن- متر، اگزوز ۲ لوله‌ای و افزایش توان متوسط به بازار عرضه شد. همچنین بر روی این مدل ویژگی‌های فنی‌ای همانند DTC، ABS و سیستم تنظیم وضعیت مناسب رانندگی برای شرایط متفاوت (هوای بارانی، حالت ورزشی Sport mode،  و حالت مسابقه‌ای Race mode ) و یک ال سی دی چند کاره تعبیه شده است.

می توان به سادگی با استفاده از رینگ های آلومینیومی و یک اگزوز تیتانیوم HP وزن آن را کاهش داد و بر عملکرد آن افزود.

موتورسیکلت سری اس ۱۰۰۰ بی ام و در دو مدل به بازار عرضه شده است. یکی از این مدل ها اختصاصا برای مسابقه طراحی شده است که جعبه دنده آن بدون کلاچ است و سنسور DDC که دائما در حال آنالیز شرایط جوی و جاده است روی آن نصب شده که همواره عملکرد موتور را با توجه به محیط اطراف آن بهینه می کند.

علاوه بر مدل مسابقه ای ، مدل دیگری که برای استفاده درون شهر و جاده ای مناسب تر است نیز طراحی شده است. کمپانی BMW این موتور سیکلت را به سنسورهای بیشتری از جمله کروز کنترل، سیستم ترمز ABS پیشرفته و حالت پایش حرکت تمام اتوماتیک نیز مجهز کرده است. می توان به سادگی با استفاده از رینگ های آلومینیومی و یک اگزوز تیتانیوم HP وزن آن را کاهش داد و بر عملکرد آن افزود.

جدید ترین مدل موتور سیکلت بی ام و که در سال ۲۰۱۷ رونمایی شد، تمامی ویژگی های ذکر شده در بالا را دارد. به علاوه اینکه مهندسان BMW با بهینه سازی سیستم الکترونیکی آن و تعبیه سیستم اگزوز جدید، این موتور را مطابق با استانداردهای یورو ۴ ساخته اند. اگر نگران این هستید که استاندارد های یورو ۴ موجب شده اند که این هیولای سرکش، تبدیل به یک گربه خانگی دوست دار طبیعت شده است، باید این اطمینان را به شما بدهیم که مهندسان آلمانی این تغییرات را بدون کاهش عملکرد موتور انجام داده اند.

موتورسیکلت BMW s 1000 RR از نمونه های مشابه خود غول آسا سرتر است زیرا علاوه بر اینکه در پیست مسابقه همتایی ندارد، برای استفاده روزانه نیز مناسب و رام شده است. البته باید این نکته را در نظر گرفت که موتور بی ام و اس ۱۰۰۰ با وجود طراحی راحت، در ذات خود یک موتور مسابقه ای است و هر کسی که این موتورسیکلت را خریداری کند به صورت غیر رسمی این مساله را پذیرفته است که در هنگام رانندگی، شلوار او داغ می شود، کمر درد و پا درد می گیرد و دستش باد خواهد کرد.

مدل استاندارد سری S به همراه مایعات درون آن ۲۰۸ کیلوگرم وزن دارد و با توان ۱۹۹ اسب بخار و تولید گشتاور خروجی ۱۱۳ نیوتن- متر، اگزوز ۲ لوله‌ای و افزایش توان متوسط به بازار عرضه شده است.
 Dougie Hamilton Womens Jersey

امیرحسین بدخشان

نظر خود را بنویسید

برای ارسال نظر خود اینجا کلیک کنید